Mit der neuen Generation der Steering Control Unit (Steuergerät und Elektromotor) liefert die Elektrolenkung die Grundlage für Fahrerassistenzfunktionen sowie automatisiertes Fahren.
Die Control Units sammeln Echtzeitdaten, aus denen Auslastungs- und Produktivitätsprofile der Flottenfahrzeuge erstellt werden.
Die Vehicle Control Unit als zentrale E/E-Architekturkomponente für alle Powertrain Topologien.
Die Elektrolenkung mit der Servoeinheit an einem Ritzel regelt und unterstützt die Lenkung von Kompaktfahrzeugen bis zu SUVs.
Das Lenksystem ermöglicht hochautomatisiertes Fahren und erfüllt höchste Sicherheitsstandards.
Das System bietet eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung mit aktivem Rücklauf sowie diverse Fahrerassistenzfunktionen für das teilautomatisierte Fahren.
Die Elektrolenkung mit der Servoeinheit an einem zweiten Ritzel regelt und unterstützt die Lenkung von Kompaktfahrzeugen bis zu SUVs.
Die Elektrolenkung mit der Servoeinheit an der Lenksäule regelt und unterstützt die Lenkung Fahrzeugen bis zur Mittelklasse.
Die Elektrolenkung mit achsparalleler Servoeinheit regelt und unterstützt das Lenken von Fahrzeugen der Mittelklasse, SUVs, Transportern und sogar geländetauglicher Pick-up-Trucks.
Mit ServoE entwickelte Bosch ein vollelektrisches Lenksystem für schwere Nutzfahrzeuge, ermöglicht eine unkomplizierte und ölfreie Installation, sondern auch sicheres und umweltfreundliches Fahren.